Recenzia Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 81kW |
Základné informácie o vozidle
Vlastníctvo vozidla: | Požičané |
Značka vozidla: | Seat |
Model vozidla: | Ibiza |
Typ, motor - objem a výkon: | 1.9 TDI Sport, 81kW |
Palivo: | Diesel |
Prevodovka a počet rýchlostí: | M5 |
Hnacia náprava: | P |
Rok výroby: | 2007 |
Rok zakúpenia: | 2010 |
Spokojnosť s autom
Spoľahlivosť: | |
Spotreba a prevádzkové náklady: | |
Servis a ND (cena, dostupnosť): | |
Celkové hodnotenie: |
Údaje o spotrebe
Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: | 148000 |
Najazdený počet km: | 400 |
Dosiahnutá priemerná spotreba : | 5L/100km |
Interiér a exteriér
Azda najúspešnejší model Seatu, v tejto generácii priniesol svieži dizajn, agresívne svetlá a bucľaté blatníky podtrhujúce dynamický naturel a odlíšenie sa od šedi koncernu. Zadné svetlá takisto potešia oko čírou optikou so svetlami v samostatných tubusoch. Kabína rovnako ide svojským smerom a vsádza na okrúhle a oblé tvary. Ergonómia je dobrá, palubovka nieje obsypaná tonou tlačidiel a displejov. Orientáciu na zážitky naznačuje aj stredová konzola natočená k vodičovi. Plasty sú síce tvrdé ale spracovanie je na dobrej úrovni. Miesta vpredu je dostatok, možnosti nastavenia sedenia a volantu sú síce jednoduchšie, ale väčšina si sťažovať nebude. Vzadu sa takisto pohodlne odvezú dvaja dospelí, kufor je primeraný triede, poteší variabilitou a pravidelným tvarom.
Motor a prevodové ústrojenstvo
Pod kapotou máme koncernovú klasiku 1.9TDi v prevedení 81kW, takže zlatá stredná cesta medzi dynamikou a spotrebou. Motor má prudší nábeh výkonu a neoplatí sa ho točiť, to najlepšie ponúka v rozmedzí 1500-3000 otáčok. Prevodovka je presná, dráhy sú trocha dlhšie ale to je vec zvyku. Motor je za studena pomerne hlučný, po zohriatí stíchne a príjemne ustúpi do pozadia, odkiaľ sa ozve len pri intenzívnej akcelerácii.
Podvozok, brzdy a riadenie
Pruženie a tlmenie nerovností je tuhšie, podvozok si sem tam neodpustí buchot a rázy, na kvalitnejšej ceste však dobre drží a je istý a stabilný. Riadenie je presné, primerane tuhé a s adekvátnym prevodom, takže na parkovisku si neukrútite ruky pri manévrovaní. Brzdy sú typicky koncernovo premotivované, ale isté a účinné.
Plusy
Dobrá spotreba, primeraný výkon, isté jazdné vlastnosti, osobitý a svieži dizajn, použiteľný kufor.
Nedostatky
Hlučnejší motor, miestami prituhý podvozok, tvrdšie plasty v interiéri, jednoduchšie výbavy väčšiny kusov, jedovaté brzdy.
Chyby a poruchy
Auto ako také je prosté nejakých múch, typicky trpí podvozok na našich cestách a samozrejme TDi si pri bezohľadnom zaobchádzaní vyberá svoju daň v podobe turba/vstrekov, či spojky a zotrvačníka.
Slovné zhodnotenie
Nápaditý hatchback s uhrančivým dizajnom, ktorý ponúka zaujímavý interiér, použiteľný kufor a poteší istým podvozkom a primerane silným a úsporným motorom.