Domov Najnovšie Na dovoz Nové autá Predajcovia Vývoj cien Fórum Dokumenty Magazín Overenie vozidla
Novinka
Online overenie Kontrola nájazdu km, poškodení a pôvodu vozidla Novinka Komplexné preverenie vozidla Kontrola fyzického stavu, vykonanie diagnostiky, skúšobná jazda
Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 81kW


Recenzia Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 81kW

5.0
Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 81kW
Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 81kW Seat Ibiza 1.9 TDI Sport, 81kW

Základné informácie o vozidle

Vlastníctvo vozidla: Požičané
Značka vozidla: Seat
Model vozidla: Ibiza
Typ, motor - objem a výkon: 1.9 TDI Sport, 81kW
Palivo: Diesel
Prevodovka a počet rýchlostí: M5
Hnacia náprava: P
Rok výroby: 2007
Rok zakúpenia: 2010

Spokojnosť s autom

Spoľahlivosť:
Spotreba a prevádzkové náklady:
Servis a ND (cena, dostupnosť):
Celkové hodnotenie:

Údaje o spotrebe

Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: 148000
Najazdený počet km: 400
Dosiahnutá priemerná spotreba : 5L/100km

Interiér a exteriér

Azda najúspešnejší model Seatu, v tejto generácii priniesol svieži dizajn, agresívne svetlá a bucľaté blatníky podtrhujúce dynamický naturel a odlíšenie sa od šedi koncernu. Zadné svetlá takisto potešia oko čírou optikou so svetlami v samostatných tubusoch. Kabína rovnako ide svojským smerom a vsádza na okrúhle a oblé tvary. Ergonómia je dobrá, palubovka nieje obsypaná tonou tlačidiel a displejov. Orientáciu na zážitky naznačuje aj stredová konzola natočená k vodičovi. Plasty sú síce tvrdé ale spracovanie je na dobrej úrovni. Miesta vpredu je dostatok, možnosti nastavenia sedenia a volantu sú síce jednoduchšie, ale väčšina si sťažovať nebude. Vzadu sa takisto pohodlne odvezú dvaja dospelí, kufor je primeraný triede, poteší variabilitou a pravidelným tvarom.

Motor a prevodové ústrojenstvo

Pod kapotou máme koncernovú klasiku 1.9TDi v prevedení 81kW, takže zlatá stredná cesta medzi dynamikou a spotrebou. Motor má prudší nábeh výkonu a neoplatí sa ho točiť, to najlepšie ponúka v rozmedzí 1500-3000 otáčok. Prevodovka je presná, dráhy sú trocha dlhšie ale to je vec zvyku. Motor je za studena pomerne hlučný, po zohriatí stíchne a príjemne ustúpi do pozadia, odkiaľ sa ozve len pri intenzívnej akcelerácii.

Podvozok, brzdy a riadenie

Pruženie a tlmenie nerovností je tuhšie, podvozok si sem tam neodpustí buchot a rázy, na kvalitnejšej ceste však dobre drží a je istý a stabilný. Riadenie je presné, primerane tuhé a s adekvátnym prevodom, takže na parkovisku si neukrútite ruky pri manévrovaní. Brzdy sú typicky koncernovo premotivované, ale isté a účinné.

Plusy

Dobrá spotreba, primeraný výkon, isté jazdné vlastnosti, osobitý a svieži dizajn, použiteľný kufor.

Nedostatky

Hlučnejší motor, miestami prituhý podvozok, tvrdšie plasty v interiéri, jednoduchšie výbavy väčšiny kusov, jedovaté brzdy.

Chyby a poruchy

Auto ako také je prosté nejakých múch, typicky trpí podvozok na našich cestách a samozrejme TDi si pri bezohľadnom zaobchádzaní vyberá svoju daň v podobe turba/vstrekov, či spojky a zotrvačníka.

Slovné zhodnotenie

Nápaditý hatchback s uhrančivým dizajnom, ktorý ponúka zaujímavý interiér, použiteľný kufor a poteší istým podvozkom a primerane silným a úsporným motorom.